Gilera Runner 50 Műszaki Adatok
A dupla dugattyús, bowdenes rendszer új korában még nem volt a helyzet magaslatán, de ahogy a tárcsák és betétek szépen összekoptak, egyre hatékonyabb működést produkáltak. Első kerékre talán még most sem állnék, de vészfékezéskor nem hagytak cserben. Erejük jól szabályozható, egészen a nagyon finom lassítástól a csúszáshatáron való fékezésig, a vezető ízlése szerint. Amikor pedig újra zöldre vált a lámpa, végre ütközésig ránthatjuk a gázt. A kuplung fél pillanat múlva befog, a tűzvörös NRG megindul, az autósok pedig már csak a felfelé meredő LED-sort nézhetik, ahogy tovatűnik az araszoló kocsisorok erdejében. Műszaki adatok: Piaggio NRG Power DD 1272 Kéne: 84 Nem kéne: Motor: egyhengeres, kétütemű, hosszirányba beépített, vízhűtéses Piaggio Hi-PER 2 PRO Lökettérfogat: 49, 4 cm 3 Furat x löket: 40 x 39, 3 mm Max. teljesítmény: 3, 3 kW (4, 4 LE), 7250 1/min-nél Max.
Gilera Runner 50 2T műszaki adatok | Biturbo
Eszméletlen gyorsulással, így kb 30le lesz! Nálam a fogyasztás 6 liter és eléggé húzom neki, nem kímélem! Igaz ez nyáron mért adat, télen nem használom, csak ritkán, ilyenkor lehet 8liter is! Ami nem kevés de ez egy 2 ütemű gép, és meg is érdemli ezt a benzint, nyáron akárhogy húzod neki beéri 6-al! Nagyon komolyakat lehet vele dönteni kanyarokban, a futóműve nagyon fasza, a váz merev, motoros érzése van az embernek, nem robogós az érzés! A végsebességig stabil, 140-150 körül is biztonságban érzem magam rajta, sok robogónak, pl aerox már 90-100km/h körül elkönnyül az eleje, a runneren ilyet nem tapasztalni, ez 100 km/h fölötti sebességekre van tervezve! Városban nem hogy elég hanem alázol vele rengeteg autót! Egyik ismerősömnek 1. 8 as celica van! 130-140 ig sehol nincs! Azért ez is mutatja nem tréfál a masina, nem éppen olyan ember kezébe való aki eddig max egy 50es jog on ült! Nem lehet a többi robogóhoz hasonlítani! Nekem ez a második runnerem, előtte volt egy régebbi 99-es azon még a fordított villa van ami zsírral van feltöltve, na az nem egy túl jó darab, azt érdemes lecserélni az újabbra ami már olajos és nem fordított ára kb 50-60 ezer!
Vagy egy tuning villa pl: paioli gázos állítható csillapításos az meg kb 120 ezer! Esetleg még nem árt egy nagyobb első féktárcsa, meg fém fékcső! Ha tuningolunk mindenképpen, de ha nem tuningoljuk akkor elegendő a gyári fék is! A villán és első féktárcsán kivű nincs semmi cserélni való a runeren úgy tökéletes ahogy van! Sokan tuningolgatnak 50 es robikat, aerox-ot aprilia sr-t, malaguti-t! szerintem baromság! Nem elég hogy egy csomó pénz ha tényleg igényes tuningot akarunk, ráadásul nem fog úgy menni mint egy 180as 2 ütemű runner! Lehet kicsit elfogultan írtam a runner ről, de nekem ez hobbi is, imádok robizni nyáron! Amióta kipróbáltam az első 180 as runnert azóta tudom, más robogó nem kéne! Aki szereti a robogókat, és szereti ha megy is alatta akkor mindenképpen próbáljon ki egy 180as 2ütemű runnert! Egyépként a 200as négyütemű is nagyon jó motor, az is nagyon megy! és kevesebbet fogyaszt 3, 5-4 literrel beéri! Mélyebb, nagymotoros hangja van! de nekem valahogy a 2ütemű feeling jobban bejön, agresszívebb a 2ütemű, pörgősebb, kicsit durrogós, és üvölt!
- Avalon Resort & Spa Miskolctapolca -31% kupon - SzallasGuru.hu
- Gilera runner 50 műszaki adatok 50
- Gilera runner 50 műszaki adatok 2016
- Cote d azur jelentése
- Navon Relax Easy robotporszívó
- Gilera runner 50 műszaki adatok 7
- Gilera runner 50 műszaki adatok 8
- 20 Best Street art images | Művészet, Street art, Utca
- Gilera runner 50 műszaki adatok 500
Motor Sapiens by Biturbo Motor Sapiens - Biturbo Kft. 1215 Budapest, Ady Endre út 94. Telefonszám: 36-1-278-0120; 36-30-919-6019 A weblapunkon közzétett adatokat folyamatosan frissítjük, így a honlapon elérhető kínálat mindig az aktuális, jelenleg a 2020. július 03. napi készletet mutatja.
További részletek: Egyéves korlátozott garancia
Gilera / Gilera Runner 50 gyártási év: 2003 lökettérfogat: 50 köbcenti ekkor vette: 2009 eddig használta: 2010 km óra állása az elején: 9000 vezetett km: 4000 fogyasztás: 3 liter / 100 km teljesítmény: 9/10 megbízhatóság: 6/10 szervízháttér, alkatrészellátás: 8/10 kényelem: 9/10 összességében erre értékete: 8/10 megérte-e a vételt: igen Sziasztok! 2009 tavaszán vettem a motort és 10 hónapig használtam. Jó kis motor csak egy kicsit megszívtam, mert kiderült hogy a innyektoros sp lett átalakítva karbissá.. eléggé sufni módon.. Véleményem szerint robogók közül talán ez a legerősebb a gyorsulás és a végsebessége is elég kemény. Malaguti F12-t Aeroxokat ujjab runnereket vertem meg elég keményen a többi alsobbrendű márkájú motorokról nem is beszélve! Az kanyarokban elég rendesen be lehet vele dőlni. Megbízhatósága azért hat mert volt vele broblémám elég sok. Két személy alatt is vitte a 70et simán még 3 alatt is! Ez azért nem semmi szerintem;) Eladtam a kis motorom mert váltósat akartam és olyat amivel terepen is tudok menni.
